Ssangyong Ajalugu

Veel üks autotootja Lõuna-Koreast väljumiseks oli SsangYong üks hilisemaid mängijaga mängijaga liitumisi teiste 30-ndate ja 40-ndate aastate alguses asuvate firmadega. SsangYong Motor Company’i algne nimi oli Ha Dong-hwan, mis sai alguse 1954. aastal, ehitades Ameerika sõjaväe jeepe.

1966. aastal alustas ettevõte busside eksporti Brunei, seejärel 1967. aastal Vietnamist. Lisaks bussidele hakkasid nad tegema ka kõvasid ja pehmeid top digiid, samuti erinevaid eriotstarbelisi sõidukeid.

Ettevõte muutis oma nime veel kord 1977. aastal, kui see sai Donga Motor Co. Ltd. Ns SsangYong, mis tegelikult tähendab “kaksik-draakonid”, võeti vastu 1988. aastal. Samal aastal on ka universaalide Korando esimene seeria .

Esimene suur kaubanduskokkulepe, mille SsangYong tegi, oli Mercedes Benz AG-ga, et arendada 1992. aastal bensiinimootoriga mootorit. Aasta hiljem leppisid mõlemad kokku 5% -lise ühisinvesteeringu ja tehnilise liiduga, mille eesmärgiks oli sõiduauto väljaarendamine. Selle aasta juulis võeti kasutusele Musso vagun ja Korando uus põlvkond.

1997. aastal käivitati esimees, luksussadan, esimene ettevõte, mis varem oli ehitanud ainult suuremahulisi sõidukeid. Ka sel aastal ostis äriühingu valitsevat osalust Korea tootja Daewoo Motor Company. Ettevõte lõppes aastal 2000, mil Daewoo oli sunnitud müüma, sest see oli rahalises vaevuses.

Pärast mitmete rahvusvaheliste autotootjate silmist sai SsangYong 2004. aastal 51% oma osalusest, mille Hiina konglomeraat SAIC (mis seisneb Shanghai Automotive Industry Corporationile) ostis 2004. aastal. Nende mudelite hulka kuulusid teised mudelid, näiteks Rexton (2001), Rodius (2004), Kyron (2005) ja Actyon (2006).

VIN-i number Ssangyongi leiate siit.
Pea meeles, et enne ostmist kontrollige sõiduki ajalugu. Teete seda, sisestades allpool VIN-koodi Ssangyong:

Source: autoevolution.com